国产液压动力站承诺守信

国产液压动力站设计的主要依据是什么？

国产液压动力站设计的主要依据是什么？

对于模块运输车而言，其中关于国产液压动力站部分的设计工作是整个设计工作中比较重要的一个环节。也就是说，是否能够在较小的空间内设计出一个具有较大输出功率驱动液压系统并能保证框架结构强度及各机构正常工作的国产液压动力站是值得***考虑的一个问题。

那么，在实际进行设计的时候，我们需要考虑哪些因素呢？结合以往的工作经验来分析的话，在设计时，需要提前明确模块运输车国产液压动力站的已知参数，并且要建立一个适合的设计模型，然后根据安装要求等方面来进行优化设计。通常情况下，在发动机输出端会设计有分动箱，通过分动箱来驱动液压走行马达。②镐内部的活动件以及关联的组件要加工到非常高的精1确度和精细度。

从这个角度来考虑的话，那么就必须要保证所采用的设计方案可以满足结构紧凑和传动效率较高的要求。为了达到这一要求，因此国产液压动力站主体采用的是框架式结构，其侧面和顶面多部分采用的是栅格板封面，这样可以加强通风散热的效果。

值得一提的是，在选择连接方式的时候，整体框架和车体之间采用的是上部调节油缸连接、下部铰轴连接的连接方式。因此可以通过油缸的调节来将国产液压动力站前端抬起，从而使其更好的适应行驶道路的纵向坡度。

总的来说，在进行设计作业的时候，已知的设计参数主要有现场的工作条件和环境条件，然后根据这些条件来分析模块车的工作参数及类型，***终建立适合的国产液压动力站初步模型。

国产液压动力站

国产液压动力站工作原理简介:

为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。

国产液压动力站由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油泾液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。

国产液压动力站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源设备或包括控制阀在内的液压设备。国产液压动力站的媒质一般为循环使用，因此它配有冷却系统、过滤系统、调压系统、安全保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质(油)贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。按驱动设备要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动设备与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动设备（油缸或马达）用油管相连，液压动力站的液压体系即可完成各种规定的动作。

液压动力站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油经过集成块（或阀组合）被液压阀完成了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，然后控制了液动机方向的改换、力气的巨细及速度的快慢，推动各种液压机械做功。国产液压动力站以“为客户创造价值，为企业创造发展，为员工创造前景”为目标。

国产液压动力站是***的液压设备，液压动力站按驱动设备（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，液压动力站合适用在主机和液压设备可分离的各种液压机械下，由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能。

用户购买后只要将液压动力站和主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械就可以完成各种规定的动作、作业循环

国产液压动力站是由泵设备、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：

泵设备——上装有电机和油泵，它是液压动力站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实施方向、压力、流量调节。

阀组合——是板式阀装在立板上，板后管衔接，与集成块功能相同。

油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。

电器盒——分两种方式：一种设置外接引线的端子板；一种是装备了***控制电器