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设计与使用一般水下双回路液压动力站的关键

设计与使用一般水下双回路液压动力站的关键

在实际应用中，液压系统的污染、泄漏、冲击作用、振动以及噪声问题，这些是设计与使用一般水下双回路液压动力站时需要注意的几个关键问题。同时这几个关键参数对于整个液压系统的使用和运行将会发挥很大的影响作用。

在水下双回路液压动力站运行的过程中，其中如果油液中存在有较多的污染物，那么将会导致滑阀间隙之间出现滑阀卡阻故障，从而会导致出现液压元件中的阻尼小孔或节流小孔堵塞造成元器件失灵等问题。事实上，在液压系统中，大约有一大半的故障问题是由于液压油受到污染引起的。因而在生产期间，对于液压油的控制是非常重要的。3操作人员必须熟悉水下双回路液压动力站的工作原理、构造、性能及各种参数、各部件的名称及作用。

除了要注意采取措施，以防止发生污染之外，还必须要尽可能避免发生泄漏的问题。如果由于某种原因导致油液超过了边界，流到不应该去的其他容腔或系统外部，称为泄漏。如果发生***的问题，势必会影响到水下双回路液压动力站的动作情况。而内泄漏是从元件的高压腔流到低压腔的泄漏，而外泄漏是从元件或管入中流到外部的泄漏。液压油泵通过分动箱的联轴器与发动机飞轮连接，以用于发动机输出功率。

同时在液压系统工作的过程中，一般还会存在着不同程度的冲击问题。这是因为在水下双回路液压动力站动作的过程中，由于某种原因而引起了压力的急剧交替升降，这种阻尼波动过程就叫做液压冲击。液压冲击使系统的瞬间压力较正常压力大许多倍，这种现象常使液压元器件、管道及密封装置损坏失效，引起系统振动和噪声。液压动力产品特别是液压动力泵在城市排水管网的疏通，修复中使用越来越多，众所周知它有着许多优点如：体积小重量轻、不带电能空转、效率高（动力站18马力的发动机相当于13。

***后就是要控制整个系统的运行状态，以免出现异常的振动或和噪声。事实上，这两种情况比较常见，而在水下双回路液压动力站作用期间，其中振动是弹性物体的固有特性，噪声源于振动，发声噪声的振动称为声源，所以噪声的控制归结为振动的控制。

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水下双回路液压动力站未经过***培训的人员不得使用。

严禁在可燃性气体和液体存在的环境下使用。

水下双回路液压动力站初次使用前，必须确保汽1油机曲轴箱内有润滑机油，并在规定的液面高度。

本款机动泵是一种双输出机动泵站。它设有两套互相***的泵芯及控制系统，可使两台救援抢险工具同时工作，也可使其中的一台单独工作。因此，使用这种机动泵将大幅度提高抢险救援效率。采用径向柱塞泵，动力源采用日本本田汽1油机，工作可靠，操作方便。该款机动泵具有高、低压两级压力输出，能根据外部负载的变化自动转变高、低压输出压力。低压工作时，输出流量大，使配套工具在空载时快速运动，水下双回路液压动力站节省时间。在配套工具负载工作时，则自动转为高压工作。5千瓦的泥浆泵）但它在使用中也会出现一些常见的问题：液压元件制造精度要求高，使用维护比较严格、液压油容易渗漏、散热不好，不能长时间工作。因此，是一种理想的抢险救援工具动力源。

水下双回路液压动力站

水下双回路液压动力站23-45

水下双回路液压动力站——ST23-45Twin

?　双回路动力站可输出单路40Lpm流量，或者同时输出二路20Lpm流量，为二个工具同时提供动力

?　23马力美国百力通双缸发动机

?　电启动

?　可折叠扶手的护框和移动轮

?　风扇降温的大容量液压油散热器

?　有负载反馈系统（POD），可节约燃油、减少噪音、延长发动机寿命

水下双回路液压动力站使用注意点

水下双回路液压动力站使用注意点

1、启动发动机前，确保流量操作杆在OFF位置，将工具和动力站通过液压油管连接，先将风门拉杆拉出，随后启动发动机钥匙，发动机启动后浆风门拉杆推回原位置。

2、等待发动机怠速运转1-2分钟后，将流量操作杆拨至ON位置，开始工作。

3、结束后，先将流量操作杆拨至OFF位置，然后怠速运行1-2分钟后关闭发动机。

注意：如果流量操作杆没有拨至OFF位置，直接关闭发动机，会导致下次工作时液压油管很难接入动力站，解决方法将液压油管的快速平口接头用扳手卸下，放掉一部分的液压油，然后重新安装好快速接头，即可接入动力站。